Wir unterscheiden zwischen vier Segmenten:
Montage
Fliegend gesetzte Rollsegel sind die perfekte Ergänzung für Ihr Boot. Damit sie einwandfrei funktionieren, sollten ein paar Punkte beachtet werden:
- Genügend Abstand zwischen Segelhals und Rollanlage
- Fallauslass des Spi/Code 0 weit genug vom Vorstag entfernt, damit das Einrollen problemlos klappt
- Bei topgetakelten Booten kann ein Ausleger oder Galgen nötig sein
- Bei 7/8- oder 9/10-Riggs lässt sich ein zusätzlicher Rollenkasten oberhalb anbringen
Wir liefern und montieren alles aus einer Hand: Rollanlage, Segel, Bugspriet, Anpassung der Fallauslässe und Montage.
CODE 0
Der Code 0 ist Ihr Leichtwind-Turbo von Hoch- bis Halbwindkursen. Vor dem Vorstag gesetzt, ergänzt er kleine Vorsegel ideal und gibt Ihrem Boot mehr Geschwindigkeit. Mit Anti-Torsionstau im Vorliek und Edelstahl-Endlosroller lässt er sich jederzeit einfach setzen. Grösser als eine Genua, flach geschnitten und aus speziellem Laminat oder EPEX gefertigt – wir bieten verschiedene Schnitte für optimalen Komfort.
Code 0 Cable Free 65%
Der Cable Free Code 0 kommt komplett ohne Kabel aus. Verstärkte Bahnen im Vorliek übernehmen die Kräfte beim Aufrollen. Vorteil: Das Vorliek lässt sich wie bei einem Gennaker leicht nach Luv bringen, sodass auch tiefere Kurse möglich sind. Zudem spart man Platz im Stauraum, da das steife Kabel wegfällt. Die Mittelbreite liegt bei ca. 65 %. Ideal bei 65–125° AWA.
Cruising-Code 0 mit einer Mittelbreite von 53 %
Code 0 für Fahrtensegler: Speziell für Leichtwindfahrten, um die Am-Wind-Leistung zu verbessern. Das höher geschnittene Schothorn erlaubt tiefere Kurse ohne viel Trimmaufwand. Optimal bei 40–90° AWA, mit Barberhauler bis ca. 100° AWA.
Permanent Hoist Code
UV-geschützt und speziell für Fahrtensegler, die maximale Leistung bei einfacher Handhabung suchen. Das Segel aus der Code-Familie kann dauerhaft gehisst bleiben – tagsüber, nachts oder wochenlang unterwegs. Das hohe Schothorn verbessert die Vorwindleistung und ermöglicht freie Sicht unter dem Segel. Aufgerollt wird es auf einem Anti-Torsionskabel mit Endlosroller nach dem Bottom-Up-Prinzip direkt ins Cockpit. Das steife Material sorgt für kompaktes, straffes Aufrollen.
Hergestellt aus CodeTech X 170 Polyester-RIP-Stop, verstärkt mit Polyester-Gittergewebe und einseitiger Folie, Trioptimal verarbeitet. Die einseitige Folie hält das Tuch "atmungsaktiv". UV-Schutz ist ein selbstklebendes Solartex-Tuch auf der Folienseite. Wegen des hohen Segelgewichts: Empfohlen für Boote ab 40 Fuss.
Furlstrøm
Der Gennaker mit dem Komfort einer Genua! Aus Spinnaker-Tuch, trioptimal geschnitten und in zwei Tuchstärken erhältlich. Mit geradem Vorliek, Anti-Torsionstau und flachem Profil lässt sich das Segel selbst Einhand vom Cockpit aus bergen (kein Spinnakerbaum). Hochwertiger Edelstahl-Endlosroller mit Topwirbel, passend zur Segelfläche. Ideal für Fahrtensegler als universelles Zusatzsegel, optimal bei 85–135° TWA.
Cruising-Gennaker
Designen Sie Ihren farbigen Gennaker mit dem Allround-Design für hohe und tiefe Kurse selbst! Er ist aus leichtem
Nylongewebe gefertigt, mit Trioptimal-Schnitt für ein gutes Profil und stabile
Lastaufnahme. Optimal
bei 110–165° TWA.
Blue Water Runner
Die Alternative zum Passatsegel. Das Segel wird wie ein Code 0 fliegend vor dem Vorstag mit Endlosroller gesetzt. Es ist ein symmetrisches Doppelsegel aus Polyester RIP-Stop, das sich auf einem Anti-Torsionskabel aufrollen lässt. Die Luv-Seite wird mit Gross- oder Spibaum ausgebaumt, die Leeseite über die Schot gefahren. Ideal für lange Raumwindschläge, auch über Nacht. Bei auffrischendem Wind lässt es sich schnell und sicher vom Cockpit aus aufrollen. Optimal auf Kursen von 140–180° TWA. Extra-Tipp: Werden beide Schothörner auf eine Seite ausgerollt, funktioniert das Segel als leichter Reacher für 60–120° TWA
Furlstrøm XL
Das runde Vorliek und der bauchige Schnitt machen ihn ideal für tiefere Kurse und bieten die maximale Segelfläche eines Gennakers. Das Segel wird von oben nach unten aufgerollt (Top-Down-Furling). Ein hochwertiger Edelstahl- oder Alu-Endlosroller mit Topwirbel, abgestimmt auf die Segelfläche, sorgt für einfache Handhabung. Optimal einsetzbar bei 100–155° TWA.
Cruising-Spinnaker
Die Handhabung ist einfach: Der leichte Cruising-Spinnaker ist ein Allround-Segel mit flacherem Achter- und Unterliek, was ihm mehr Stabilität gibt. Dank Bergeschlauch lässt sich der Spinnaker bequem bedienen. Optimal bei 120–170° TWA.
